Entre las propiedades más vigiladas del cuero, la resistencia a la abrasión es una de ellas, ya que la capacidad del cuero para soportar la abrasión está directamente relacionada con el nivel de calidad y vida útil del cuero. Por ejemplo, los productos de cuero comunes que podemos tocar en nuestra vida diaria incluyen cinturones de cuero, carteras de cuero, sofás de cuero, etc., que son inevitables en contacto con el cuerpo o la ropa repetidamente durante el uso, formando la fricción. Si no son resistentes a la abrasión, los recubrimientos o acabados se limarán pronto junto con el incremento del tiempo de uso. No debe estar satisfecho con este nivel de calidad del producto una vez que los haya comprado. Si los fabricantes quieren desarrollar un producto de cuero con buen rendimiento, lo más importante en la primera etapa es dominar la resistencia al desgaste del material utilizando un probador de resistencia a la abrasión del cuero.
Aprendamos más sobre cómo un probador de abrasión Taber prueba la resistencia al desgaste del cuero.
1. Principio de la prueba
La pieza de prueba de cuero se coloca en la plataforma giratoria horizontal que gira a la velocidad especificada. 2 ruedas abrasivas cuyos ejes son paralelos a la horizontal rozan contra la probeta bajo una cierta presión. Una rueda abrasiva frota la pieza de prueba hacia afuera, hacia la periferia, la otra frota la pieza de prueba hacia el centro. El cambio en la muestra se registra dentro del período de funcionamiento definido.
2. Aparato
2.1 Plataforma de la probeta: capaz de girar horizontalmente a una velocidad de (60±5)r/min.
2.2 Porta probetas: Es plano, redondo y desmontable.
2.3 2 brazos pivotantes: cuentan con 2 ruedas abrasivas. El borde interior de la rueda abrasiva está a (26.2±0.25) mm del eje de la plataforma. La fuerza de (250 ± 10) g se aplica a la pieza de prueba desde cada una de las ruedas abrasivas.
2.4 Boquilla de vacío: ubicada en la parte superior de la probeta.
2.5 Contador: para mostrar los ciclos de revolución de la plataforma giratoria.
2.6 Ruedas abrasivas: Ruedas de carburo de tungsteno o de caucho, (12.7±0.1) mm de ancho, diámetro máximo 51.7 mm, diámetro mínimo 44.0 mm. El diámetro durante la prueba se mantendrá constante. El diámetro de las ruedas abrasivas se anotará en el informe de ensayo. La fuerza ejercida por la rueda puede ser de 250 g (sin peso adicional), (500 ± 10) g si se agrega peso adicional, (1000 ± 20) g si se agrega peso adicional.
2.7 Hoja de montaje de la muestra: 1.0 mm de espesor, que actúa como adhesivo para mantener la pieza de prueba rígida y plana.
2.8 Aspirador: Se utiliza para conectar a la boquilla de aspiración.
2.9 Papel abrasivo: Carburo de silicio, grado 150.
2.10 Cepillo suave o aire comprimido
2.11 Cepillo, cerda dura
2.12 Escala de grises
Probador de abrasión tipo Taber
3. Procedimiento de prueba
3.1 Muestreo
Corte 3 piezas de prueba circulares con un diámetro de (106±1) mm, el centro con un orificio circular apropiado para que coincida con el eje de transmisión central.
Si es necesario, use una hoja de montaje de muestra para fijar la pieza de prueba.
Aire acondicionado las piezas de prueba en condiciones estándar antes de la prueba.
3.2 Reacondicionamiento de discos abrasivos
3.2.1 Preparación de la nueva rueda abrasiva: Fije las ruedas abrasivas con base de goma a los brazos pivotantes, asegurándose de que el lado con la etiqueta quede hacia afuera.
3.2.2 Agregue los pesos adicionales para permitir que la carga de cada rueda sea de hasta 1000 g.
3.2.3 Elija papeles abrasivos adecuados y móntelos en los portamuestras.
3.2.4 Encienda la aspiradora y accione la máquina de abrasión Taber para que funcione durante 20 ciclos.
3.2.5 Reemplace el papel abrasivo por uno nuevo y repita los pasos anteriores, verificando las ruedas abrasivas. Si el color no es consistente, repita la preparación abrasiva con una nueva hoja de papel abrasivo. Si el color aún no es uniforme, deseche directamente las ruedas.
3.2.6 Retire los residuos con un cepillo suave o aire comprimido. Se aplica cerda dura para eliminar las partículas sueltas de las ruedas de carburo de tungsteno.
3.3 Abrasión de la pieza de prueba
3.3.1 Fije las ruedas abrasivas preparadas o las ruedas abrasivas reacondicionadas a los brazos pivotantes, asegurando la instalación correcta de que las etiquetas miren hacia el centro del soporte de la pieza de prueba.
3.3.2 Seleccione la carga adecuada de 250g o 500g o 1000g.
3.3.3 Asegure la muestra al soporte de la pieza de prueba y baje las ruedas abrasivas sobre la superficie de la pieza de prueba, encienda la aspiradora, encienda la máquina para que funcione durante el número de ciclos especificado (se puede seleccionar entre los siguientes ciclos: 100 , 250, 500, 1000, 2500, 5000r).
3.3.4 Pare la máquina y saque la muestra para medir y registrar las condiciones de daño.
3.3.5 Reacondicionamiento de ruedas abrasivas. Reacondicione la rueda abrasiva a base de caucho después de cada prueba. Repita los pasos de 3.2.2 a 3.2.4. Un papel abrasivo puede funcionar durante 60 ciclos como máximo, lo que significa que solo puede usarse para reacondicionar 3 ruedas. Reacondicione las ruedas de carburo de tungsteno cepillándolas con un cepillo de cerdas rígidas para eliminar las partículas sueltas.
4. Expresión de los resultados
Mida y registre cualquier daño o fenómeno excepcional durante la prueba y excluya cualquier daño a 2 mm del borde del área probada o en áreas deprimidas causado por el arranque o la parada de la máquina. Si es necesario, se utiliza una escala de grises para probar el cambio de color del área probada.
5. Informe de prueba
El contenido a continuación se cubrirá en el informe de prueba:
5.1 Número de referencia estándar que se utiliza.
5.2 Nombre, número, tipo, fabricante o marca del espécimen.
5.3 Condiciones de prueba tales como temperatura, humedad, número de ciclos, carga, etc.
5.4 Cualquier daño o fenómeno anormal observado.
5.5 Si determina el cambio de color del espécimen, debe usar la escala de grises para juzgar el grado de cambio de color.
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